99INDICE
1. Anuncio
2. Comité de la Organización
3. Dirección permanente de la organización 4 . Dirección de la Secretaría
5. Competidores
6. Categorías
7. Identificación
8. Publicidad
9. Orden de salida
10. Navegación y libro de ruta
11. Protección del medio ambiente 12. Tráfico
13. Autonomía de combustible
14. Seguros
15. Responsabilidades administrativas y técnicas 16. Reclamaciones
17. Ceremonia de entrega de premios
18. Equipamiento de seguridad obligatorio
19. Penalizaciones
20. Plan de seguridad
1. ANUNCIO
Panafrica Rally se organiza del 26 de Septiembre al 2 de octubre de 2020 en Marruecos. Es un evento aprobado por la Real Federación de Motociclismo de Marruecos. Esta prueba se llevará a cabo en conformidad a los requisitos legales y administrativos del país anfitrión, así como de este reglamento particular del evento.
En caso de discrepancia con el reglamento o conflicto entre las versiones en inglés y español, el texto en español prevalecerá.
Cualquier asunto relevante no previsto en los reglamentos quedará a interpretación del jurado de Panafrica Rally.
Todas las adiciones o modificaciones no mencionadas en este reglamento particular, aparecerán en documentos oficiales fechados. Estos aditivos formarán parte integral del reglamento particular y serán publicados en el tablero oficial de información del Rally.
La hora oficial del rally es la oficial de Marruecos.
2. COMITÉ DE ORGANIZACIÓN
Entidad organizadora: Club de Motociclismo Endureros Almenara Director general: Domingo Aguilar
Responsable de producción del evento: Francisco Rico
Director deportivo: Domingo Aguilar
Secretaria del evento: María teresa Escribano Responsable de roadbook: Isidro Cuadrado Responsable y supervisor de recorridos: Gerard Farrés Responsable de cronometraje: a det.
Responsable médico y de emergencias: a det. Responsable de seguridad: a det. (Anube Sports) Responsable de equipos de organización: Sergio García Jefe de comunicación: Francisco Rico
3. DIRECCIÓN PERMANENTE DE LA ORGANIACIÓN
Club de Motociclismo Endureros Almenara
Calle Lepanto, 62. 12590. Almenara. Castellón. España.
Email: info@panafricarally.org / Web: www.panafricarally.org

4. PROGRAMA DEL EVENTO
4.1. Fecha de apertura de Inscripciones: 01/04/2020
4.2. Fecha de cierre de Inscripciones: 15/09/2020
4.3. Fecha de publicación de Lista oficial de Inscritos: 25/09/2020
4.4. verificaciones técnicas y administrativas. Lugar: Hotel Nomad Palace, Merzouga: Sábado 26 de Septiembre de 2020 de 09:00-14:00 – 16:00-18:00 hrs
4.5. Primer Briefing de Competidores (obligatorio): Lugar: Hotel Nomad Palace, Merzouga: Sábado 26 de Septiembre de 2020 a las 20.00h
4.6 Cronograma de las Etapas y del Briefing de Competidores:
Salida Primer participante Llegada Primer participante Entrega de Roadbook Briefing y clasificaciones
a det. a det. a det.
a det.
5. COMPETIDORES
5.1. CONDICIONES DE ACEPTACIÓN DE LOS COMPETIDORES
La organización se reserva el derecho de rechazar la inscripción de un competidor, sin tener que dar las razones de su negativa. Se puede inscribir en el Panafrica Rally 2020 cualquier persona mayor de 18 años, de cualquier país. Junto a ello, debe poseer una licencia de la federación de Marruecos que la organización incluye en el precio de la inscripción y deberá tener un seguro competitivo para repatriación en caso de accidente o muerte.
El piloto debe poseer una licencia de conducir de acuerdo al tipo de vehículo que conducirá durante la carrera. No se aceptarán fotocopias de ningún tipo, ni declaraciones autorizadas por pérdida o robo de los documentos antes mencionados, ya que no sustituye legalmente la validez y posesión del permiso de conducir correspondiente a la capacidad de su moto. El número máximo de competidores aceptados es 150.
Cualquier competidor que sea remplazado por otro en su moto durante la carrera, será inmediatamente excluido de ella, así como la moto del piloto mencionado.

El piloto es responsable absoluto del comportamiento de sus mecánicos, asistentes, jefes de equipo, así como también de su personal de prensa o personal ligadas a su equipo.
Cualquier infracción a las normativas será directamente asumida por el piloto. Los competidores se inscriben en Panafrica Rally 2020, bajo su propio riesgo, siendo plenamente conscientes del peligro asociado a este tipo de eventos.
Por esta razón el piloto desliga al organizador, colaboradores de la organización, la FRMM de cualquier responsabilidad civil o penal por daños físicos o materiales ocasionados como resultado de su participación en el evento.
5.2. REGISTRO DE INSCRIPCIONES
Todos los que deseen participar en el Panafrica Rally 2020, deben enviar a la secretaría deportiva del Rally su solicitud de inscripción, acompañada del pago de la cuota de inscripción. Esta será incrementada en un 100 % para los pilotos que no acepten colocar la publicidad de los organizadores. Las solicitudes de inscripción están disponibles en el sitio web www.panafricarally.org. El registro se hará a través de la página oficial del evento.
Después de tener aprobada la inscripción por parte de la organización, el justificante de transferencia debe ser obligatoriamente enviado con los nombres definitivos de los participantes. Ellos son seleccionados de acuerdo a su orden de llegada por la secretaría deportiva. Solo serán aceptados los participantes si su inscripción cumple con el requisito de haber pagado las tasas de ingreso del rally. Las solicitudes de inscripción que lleguen a la secretaría deportiva sin las tasas de inscripción pagada no podrán participar en el evento. Los pilotos pueden remplazar su moto inscrita de forma gratuita, hasta antes del inicio de su proceso de verificaciones técnicas.
Si una moto que se presenta en las verificaciones técnicas no corresponde con su categoría, ésta podrá ser propuesta por los comisarios técnicos y ser transferida por el jurado a otra categoría.
La cuota de inscripción será totalmente rembolsada: Para quienes cuya inscripción ha sido rechazada.
5.3.VALORES DE INSCRIPCIÓN
• PRECIO Lanzamiento: Entre el 01/04/20 y el 01/08/20 UN SOLO PAGO
Motos/ Quad: 1.950€ SSV : 2.450€
• 1o TARIFA Entre el 02/08/20 y el 15/08/20 EN DOS PAGOS (segundo pago del 50% antes del 01/09/20)
Motos/ Quad: 2.200€ (1.100€ / 1.100€) SSV: 2.600€ (1.300€ / 1.300€)
•2o TARIFA Entre el 16/08/20 y el 01/09/20 EN DOS PAGOS (segundo pago del 50% antes del 10/09/20)
Motos/ Quad: 2.400€ (1.200€ / 1.200€) SSV: 2.800€ (1.400€ / 1.400€)

•3o TARIFA Entre el 02/09/20 y el 20/09/20 (un solo pago)
Motos/ Quad: 2.600€
SSV: 3.000€
KTM Adventure Challenge (no competitiva, con navegación GPS) 1.250€ Asistencia / fans / amigos ( Ver que incluye en el apartado 7.6) 525€
El cierre de inscripciones es el 20 de septiembre de 2020, toda inscripción después de la fecha indicada será analizada y en caso de ser aceptada, tendrá un recargo del 30% en su valor de inscripción.
Para optar a la oferta de lanzamiento y 1o y segunda tarifa, el participante debe haber abonado su inscripción antes de las fechas de cierre de cada venta. En caso de no hacerlo, su registro será invalidado y deberá realizar de nuevo su inscripción con las tarifas oportunas.
5.4. FORMAS DE PAGO:
Transferencia bancaria.
5.5. INSCRIPCIÓN
5.5.1. Categorías competitivas y no competitivas
INCLUYE:
– Lanyard identificativo
– Seguro de participación
– Seguro RC del evento
– Seguro de repatriación
– Alojamiento en jaima doble compartida
– Desayuno / pasta box / cena
-Servicio médico
– Welcome pack (con camiseta oficial del evento)
– Libro de ruta a color durante las especiales
– Sistema Stella III Evo (a det. Categoría KTM Adventure Challenge)
– Tracking online
– Acceso al vivac
– After race party y medalla de ‘finisher
– Acceso al vivac para un vehículo
NO INCLUYE:

– Todo lo que NO aparece en ‘Incluye’.
– Otros tipos de alojamientos que no sean jaimas compartidas dobles.
– Transporte de vehículos y participantes
– Navegadores u otros dispositivos GPS (KTM ADVENTURE CHALLENGE by KTM Maroc)
– Seguro de vehículo del participante

– Gasolina
– Bebidas y otros.
5.5.2. Inscripción para equipos de asistencia / amigos / fans
INCLUYE:
– Lanyard identificativo
– Alojamiento en jaima doble compartida
– Desayuno / pasta box / cena
– Welcome pack (con camiseta oficial del evento)
– Tracking online
– Acceso al vivac
– After race party
– Acceso al vivac para un vehículo
NO INCLUYE:
– Todo lo que NO aparece en ‘Incluye’.
– Otros tipos de alojamientos que no sean jaimas compartidas dobles.
– Transporte de vehículos y participantes
– Seguro de vehículo de asistencia
– Seguro de repatriación
– Seguro RC
– Gasolina
– Bebidas y otros.
Sin el abono de la asistencia, equipos, acompañantes o cualquier persona relacionada con el piloto no se realiza antes del inicio del evento, el piloto o pilotos del equipo no podrán comenzar
la competición y perderán el importe íntegro del mismo.
5.6. CANCELACIÓN DE INSCRIPCIÓN
Con el fin de evitar cualquier tipo de queja, la cancelación de la inscripción y la solicitud de reembolso deben ser comunicadas por e-mail de la secretaría deportiva, info@panafricarally.org
Devolución del 100% de la inscripción hasta 01/09/20 en el caso de contagio por coronavirus del participante o familiares cercanos mediante la presentación de un justificante médico u otro tipo de justificante oficial que lo acredite.
Reembolso del 50% del pago de los valores de inscripción en caso de ser comunicado antes del 01/08/2020
En caso de tener un certificado médico oficial por accidente sufrido después de realizar el registro y pago de la inscripción (una copia de los documentos legales que lo certifiquen deben ser enviados a la secretaría deportiva). El competidor tendrá derecho a ceder la totalidad o parte de los valores pagados a otro participante hasta el 01/09/2020.

Junto a ello, el nuevo participante deberá pagar una tarifa adicional con los incrementos de las cuotas de inscripción vigentes al momento de dicha comunicación.
Todas las solicitudes de rembolso antes del cierre de inscripciones implican automáticamente la aceptación de los términos de participación, incluso si el participante no ha firmado.
Los derechos totales de los valores de inscripción serán reembolsados a los competidores cuya solicitud de inscripción haya sido rechazada por el comité organizador antes del inicio de la prueba.
No tendrán derecho a reembolso de los valores de inscripción pagados, los competidores a los que se les haya rechazado por no conformidad de su vehículo o de sus documentos en las verificaciones administrativas y técnicas y que se negaron a presentar las modificaciones mencionadas por el jurado en tiempo y forma.
5.7. CANCELACIÓN O REPROGRAMACIÓN DEL EVENTO
En caso que el evento no pueda desarrollarse, por cualquier motivo, entre los que se menciona la negación o retirada de las autorizaciones federativas, las autorizaciones de paso por parte del territorio nacional, conflictos políticos, desastres naturales (terremoto, tsunamis, erupción volcánica, inundaciones, etc.) que provoquen un conflicto mayor en las ciudades y regiones por donde se realiza la carrera y que haría imposible la realización del rally, impedimentos económicos que hacen imposible el desarrollo del evento técnico y deportivo, etc.
PANAFRICA RALLY no estará en deuda con los participantes, y responderá sólo por los pagos de inscripción realizados.
En el caso de una reprogramación de la fecha de carrera y si los competidores no pudiesen participar por este motivo, tienen ocho (8) días para hacer una notificación a info@panafricarraly.org
En ningún caso se podrá impugnar una compensación total. Los gastos de gestión del evento antes de realizarse es de 750€ que no serán devueltos a los participantes.
6. CATEGORÍAS
Motos:
M-1—hasta 299cc M-2—300cc-399cc M-3—400cc-475cc M-4—480cc-600cc monocilíndrica M-5—650cc-740cc monocilíndrica M-6—650cc-1300cc bicilíndrica Quads
SSV
Trofeo overall (1o, 2o, 3o)

Trofeo Féminas (1o, 2o, 3o) Trofeo Veteranos: (1o, 2o, 3o)
7. IDENTIFICACIÓN
7.1. ACCESO AL RALLY
El acceso al rally (salidas y llegadas de etapas y sectores selectivos, puntos de asistencia, vivouac, hotel, etc.) está reservado exclusivamente a todos los que llevan una pulsera identificativa de “PANAFRICA RALLY 2020” (competidores, personal de asistencia, miembros de la organización, prensa acreditada, funcionarios federativos y otros) y para todos los vehículos registrados oficialmente (competidores y equipos de asistencia) que porten las placas oficiales del PANAFRICA RALLY 2020, de acuerdo a las normativas descritas en este reglamento particular.
Cualquier infracción de esta regla, implicará la exclusión del participante y su equipo.
7.2. PULSERA DE IDENTIFICACIÓN
Cada participante inscrito en la competición (competidores, asistencia, miembros de la organización, periodistas y delegados de prensa, miembro de las federaciones, y comisarios) PANAFRICA RALLY 2020, recibirá una pulsera de identificación incluida en los valores de inscripción.
Esta se comprobará en cualquier momento durante el evento.
Cada vez que sea solicitado por parte de la organización, los participantes deberán mostrar la pulsera, evitando así cualquier infracción a esta norma.
En el caso que la pulsera se corte, se dañe o desaparezca de su muñeca, se deberá pedir una nueva a secretaría de carrera, con el fin de remplazar la pulsera dañada.
8. PUBLICIDAD
Los competidores, están autorizados a aplicar todo tipo de publicidad en sus motos, siempre que:
A) no vayan en contra las normas de decoro y del propio país.
B) no impidan el espacio reservado para las placas de competición de número y publicidad obligatoria.
Un dorsal para el competidor y placas adhesivas para su moto con el número de carrera y publicidad obligatoria de la organización serán suministradas en las verificaciones administrativas.
El competidor debe mantener los espacios necesarios en su vehículo para pegar las placas y publicidad.
En caso de que el vehículo no tenga suficiente lugar, esto debe ser previsto antes de ingresar a las verificaciones técnicas. No está permitida la modificación de los Adhesivos (Corte, ajuste, etc.)

Está prohibido cortar y modificar el dorsal del competidor. Las excepciones no están admitidas.
9. ORDEN DE SALIDA
9.1. ASIGNACIÓN DE DORSALES
Los números de carrera serán asignados de la siguiente manera: Los primeros 5 números de cada categoría serán asignados en orden ascendente de los primeros cinco pilotos del resultado en PANAFRICA RALLY 2019
El organizador asignará los números restantes en función del orden de pago de la inscripción para el resto de los pilotos.
9.2. DISTANCIA MÍNIMA ENTRE ÚLTIMA MOTO Y EL PRIMER SSV
La distancia mínima entre la salida de la última moto y el primer SSV será de 30 minutos.
9.3. ORDEN DE SALIDA
9.3.1. ORDEN DE SALIDA DE LA SÚPER ESPECIAL (PRÓLOGO)
Si la hubiera, todos los competidores deben realizar la súper especial, y los resultados serán válidos para la clasificación del evento, así como las penalizaciones correspondientes.
Durante la súper especial, los competidores saldrían en orden inverso a sus números de competición.
Está permitido el reconocimiento de la pista de la súper especial, el reconocimiento debe realizarse a pie.
9.3.2. ORDEN DE SALIDA DEL RESTO DE ETAPAS
Los primeros 15 corredores comenzarán cada 2 minutos.
Los demás comenzarán (uno por uno o de dos en dos) minuto a minuto o cada 30 segudos.
Al final de cada etapa, el jurado de PANAFRICA RALLY puede reposicionar a un corredor, a su propia discreción, previa solicitud del corredor al director de carrera, con respecto al comienzo del orden de salida de la siguiente etapa.
En ningún caso puede un corredor reposicionado iniciar frente a un corredor que aparece entre los primeros quince en la lista de salida de la siguiente etapa. Se permitirá a discreción del jurado de PANAFRICA RALLY.
La solicitud debe hacerse antes de la publicación del orden de salida y solo podrán hacerlo los 25 primeros participantes de la etapa previa.
9.4. NO SALIDA / ABANDONO EN UNA ETAPA O ESPECIAL COMPETITIVA

Un competidor que no inicia una etapa, debe presentarse / ser representado por alguien al comienzo de la etapa o haber informado al director de carrera antes del comienzo de la Etapa.
En este caso, recibirá una penalización de la siguiente manera:
– El reposicionamiento está permitido, sin penalizaciones
– El reinicio o reenganche está permitido pero con penalizaciones
En ningún caso puede un competidor reposicionado iniciar frente a un competidor que aparece entre los quince en la lista de largada de la siguiente etapa.
Solo se aceptará la solicitud presentada por el competidor por escrito y firmada ante el secretario de carrera.
La solicitud debe hacerse antes de las 17:00 horas del día anterior a la etapa.
En caso de que el abandono haya sido por accidente, el corredor requerirá un pase del médico de la carrera para ser presentado al director de carrera a más tardar en la mañana antes del inicio.
10.NAVEGACION Y LIBRO DE RUTA
La pista del Rally es secreta hasta la entrega del libro de ruta de la primera etapa y del GPS, en el caso de participar en categoría no competitiva.
Cualquier recorrido previo sobre la pista está prohibido, bajo pena de descalificación.
El libro de ruta, las descripciones, leyendas y mapas de la primera etapa de competición serán entregadas a los pilotos antes del briefing.
El libro de ruta de cada día se entregará a determinación de dirección de carrera.
Las indicaciones y nomenclaturas del libro de ruta son las determinadas por la última actualización del reglamento de la Federación Internacional de Motociclismo.
Si el piloto llega al bivouac después de los tiempos asignados de carrera debe ir personalmente la secretaria deportiva.
La información entregada por el equipo de reconocimiento será comunicada a los competidores en el briefing y las publicaciones en el tablero oficial del rally.
No se podrá realizar ningún tipo de modificación en el libro de ruta. Los roadbooks serán entregados al finalizar la etapa en el último control de paso.
10.1. RUTA ABIERTA
Las secciones selectivas se desarrollan sobre un trayecto o fuera de pista que no estará reservado exclusivamente para los competidores.
Se recomienda tener la mayor precaución con respecto a otros usuarios que puedan aparecer.
10.2. ITINERARIO OFICIAL
La ruta oficial del Rally se describe en el roadbook dado a los competidores y se debe seguir estrictamente, bajo pena de una penalización que puede conducir a la descalificación del rally.

El itinerario oficial del Rally está definido por una serie de Waypoints (WPV, WPM, WPE, WPS, WPC, DZ, FZ, CP) localizados en el Roadbook que garantiza el respeto de este itinerario por parte de los corredores.
Cada punto estará numerado en orden cronológico en el Road Book y en el GPS y deberá ser validado en ese orden.
Todos los puntos de GPS se considerarán puntos de paso OBLIGATORIOS.
Para todas las etapas, la validación es según la siguiente tabla:
En cualquier caso, el competidor puede forzar el equipo Stella para ir al próximo WPT, presionar el botón verde y luego seleccionar con el botón rojo la próxima WTP.
10.3. ZONAS DE ASISTENCIA
Algunas etapas cuentan con puntos de reabastecimiento de combustible de acuerdo con las obligaciones de autonomía de las motocicletas.
Estos puntos, normalmente, estarán asociados con una zona neutralizada o tramo de enlace. La asistencia está permitida en una zona de repostaje siempre que se indique como zona de asistencia. Las zonas neutralizadas estarán ligadas a las indicaciones del dispositivo Stella.
11. PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

Cada participante o jefe de equipo es responsable de los residuos generados por su equipo durante el evento.
Las áreas sensibles alrededor del Bivouac deben ser obligatoriamente respetadas.
Los detalles se informarán en el Briefing de competidores del sábado 26 de septiembre de 2020 a las 20:00 hrs.
La infracción puede dar lugar a que el participante o competidor sea responsable de los costos de rectificación.
12. TRÁFICO
A lo largo del rally los pilotos deberán cumplir estrictamente las normas del tránsito del gobierno de Marruecos.
El competidor que no cumpla con esta normativa será sancionado de la siguiente manera: Primera infracción: penalización de 30 minutos del tiempo general.
Segunda infracción: penalización de 1 hora del tiempo general.
Tercera infracción: descalificación del rally.
La policía o los funcionarios que registren cualquier infracción de las normas de tránsito que incurra un piloto del Rally informaran a él de la misma forma que cualquier otro usuario de la carretera.
En caso que ellos decidan no detener al piloto sancionado, pueden pedir a los organizadores aplicar las sanciones, siempre que:
a) La notificación del delito llegue a los organizadores por los canales oficiales y con una nota por escrito antes de la publicación de la clasificación de la etapa donde cometió el delito.
b) Los informes de delito son suficientemente detallados para identificar que la culpabilidad del conductor está establecida sin lugar a dudas y en los lugares y momentos donde ocurrió la falta son perfectamente correctos.
En ningún caso los reclamos son susceptibles de interpretación.
12.1. CRUCE DE ÁREAS POBLADAS
La velocidad de los competidores, cuando crucen zonas pobladas ya sea en los enlaces o especiales competitivas, estará limitada a 50 km/h o menos si está especificado por las señales de tránsito local, roadbook o Stella.
Cualquier exceso está prohibido.
El personal de la organización puede proceder a comprobar en cualquier momento y los comisarios del jurado pueden aplicar las penalizaciones correspondientes.
13. AUTONOMÍA DE COMBUSTIBLE 13.1. AUTONOMÍA

Los vehículos de carrera deben tener una autonomía mínima que les permita recorrer 150 kilómetros.
Cada competidor es responsable de evaluar la autonomía de su moto y no puede en ningún caso quejarse ante la organización si su moto no es capaz de recorrer la distancia mínima descrita, sea cual sea el terreno por donde esté.
Por razones de seguridad se recomienda tener una autonomía con un 10% adicional. La organización ha previsto un punto de reabastecimiento cada 150 km.
Los recipientes de combustible deberán ser aprobados en las verificaciones técnicas. Queda prohibido, bajo penalización o expulsión, el disponer de combustible en recipientes no autorizados.
13.2. COMBUSTIBLE
La gasolina sin plomo se encuentra disponible en las principales estaciones de combustible de Marruecos.
En los tramos de carrera donde existan estaciones de combustible, será responsabilidad absoluta del llenado por parte de los competidores bajo su propio costo.
14. SEGUROS
14.1. SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL
La organización ha suscrito un seguro de responsabilidad por el evento deportivo de acuerdo con la legislación vigente.
La póliza a que se refiere este reglamento no cubre:
– Responsabilidad hacia terceros para aquellos competidores, que no poseen una seguro para sus vehículos en vigor internacional.
– La responsabilidad del competidor/conductor, hacia otro participantes inscrito en el Rally.
Los participantes y competidores inscritos en el Panafrica Rally 2020, lo hacen con plena conciencia de los riesgos que implica.
Los competidores y pilotos liberan a, los organizadores y funcionarios de la carrera de cualquier responsabilidad civil y penal en caso de accidente físico o material que se produzca a lo largo del desarrollo del Panafrica Rally 2020.
La organización declina toda responsabilidad:

– Ante cualquier consecuencia producto del no cumplimiento y violación de las leyes, reglamentos y ordenanzas del país, realizadas por los competidores, que son exclusivamente de su cargo.
– En caso de manifestaciones, desordenes o tumultos donde los participantes y personas en los vehículos puede sufrir la muerte cuya materia traiga consecuencias financieras y deportivas, éstas serán de su única responsabilidad y cargo.
Los daños y perjuicios al rally y/o vehículos de servicio, así como la responsabilidad de un miembro del equipo hacia otros miembros de las tripulaciones no estarán cubiertos por el seguro proporcionado por los organizadores.
Los vehículos registrados como asistencia, prensa o acompañantes, invitados que tengan las placas del rally, así como la responsabilidad de un miembro de unl equipo hacia otros miembros de equipos en cualquiera de sus casos, no son considerados como participantes del rally y, por lo tanto, no estarán cubiertos por ningún tipo de póliza de seguro de responsabilidad civil del rally.
ESTOS VEHÍCULOS ESTARÁN BAJO LA RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO. 14.2. SEGURO MÉDICO Y ACCIDENTES
Un seguro médico de acción primaria está incluido en los valores de inscripción.
El piloto obligatoriamente debe poseer un seguro personal de accidentes, repatriación y repatriación en caso de muerte.
En las verificaciones administrativas cada piloto que compita en el PANAFRICA RALLY 2020 deberá presentar el seguro de repatriación OBLIGATORIO. En caso de que no lo haya hecho en las inscripciones a través de la website www.panafricarally.org.
15. RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS Y TÉCNICAS
Las verificaciones administrativas y técnicas se llevarán a cabo el sábado 26 día Sábado 26 de septiembre de 2020, a partir de las 9:00 de la mañana en el bivouac permanente.
El horario es según el timming informado.
15.1. CADA COMPETIDOR
Los competidores son los únicos responsables de la validez de sus documentos para participar en el rally en territorio Marroquí.
En ningún caso la organización podrá ser considerada responsable de la falta de validez y veracidad de dichos documentos.
Los competidores se comprometen en su buena fe: -Presentar los documentos perfectamente en orden.
Las fotocopias no se aceptarán al igual que informes o documentos que acrediten el robo o pérdida de ellos.
Cada competidor deberá presenta los siguientes documentos válidos y originales en las verificaciones administrativas:

-Pasaporte, ID, RUT, DNI Válido.
15.2. CADA VEHÍCULO
Debe ser presentada en las verificaciones administrativas y técnicas con los siguientes documentos originales:
– Ficha técnica y permiso de circulación.
– Autorización del propietario de la moto, si la documentación no está a nombre del piloto. En su defecto, la propiedad de la moto debe ser probada de todos modos (factura, compraventa, certificado de dominio).
Los competidores también deberán presentar los siguientes equipamientos para su inspección:
– Vehículo (número de bastidor). El chasis es la única parte del vehículo que no se puede modificar o cambiar durante el evento.
-Casco
-Protector de cuello. (Altamente recomendado pero no obligatorio)
-Kit de protección (recomendable, pero no obligatorio)
– Kit de instalación Stella III Evo (no incluido en el precio de inscripción). Pueden ser
adquiridos online en: https://shop.anubesport.com/ – Capacidad para dos litros de agua (Camelback).
– Comida de emergencia
-Teléfono móvil.
-Teléfono satelital. (Recomendado pero no obligatorio) -Kit médico. (Recomendado, pero no obligatorio)
– Manta térmica
– Encendedor
– Linterna
– Cable o eslinga para remolque – Protección solar
16. RECLAMACIONES
Las reclamaciones serán válidas durante la hora posterior al anuncio de los tiempos del día. Después de ese tiempo, el participante no podrá reclamar. Solo pueden reclamar los participantes del evento bajo el pago de 200€ y una reclamación escrita y firmada. Será presentada en secretaría de carrera. Sólo en el caso de ser validada, se devolverá el total del importe.
Cada reclamación debe referirse sólo a una materia y debe ser acompañado por el depósito de caución aplicable.

Éste no será devuelto si el reclamo es rechazado. Por otra parte, si el reclamo exige el desmontaje y reacondicionamiento de una o varias partes de una moto, el demandante deberá pagar una caución de seguridad adicional.
Los competidores afectados deberán ser escuchados por el jurado.
17. CEREMONIA DE ENTREGA DE PREMIOS
La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar en la tarde del viernes 02 de Octubre de 2020, en el pódium final en el hotel Nomad Palace.
La organización podrá cambiar el lugar de premiación, avisando en el Briefing del día anterior y publicando en los tableros oficiales.
18. EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD OBLIGATORIO 18.1. Stella
El competidor debe preocuparse de realizar la instalación tanto mecánica como eléctrica antes de entrar a las verificaciones técnicas, junto al kit de montaje mencionada en este reglamento particular.
Este dispositivo es personalizado.
Un número de serie registra al equipo y el competidor.
Este no se puede cambiar sin la autorización del proveedor del sistema Stella.
El sistema Sentinel (integrado al equipamiento Stella) se utiliza para asegurar los adelantamientos entre los competidores; este sistema de alarma de vehículo a vehículo (el dispositivo permite enviar una señal al competidor que va ser adelantado) es obligatorio para todas las categorías (salvo categorías no competitivas). Están prohibidos todos los cambios de dispositivos entre los vehículos bajo pena de recibir una sanción que puede ir hasta la exclusión de la carrera.
Todos los competidores deben tener estos equipos con el fin de pasar las verificaciones técnicas. El sistema Stella debe estar funcionando a lo largo de cada etapa.
El funcionamiento del equipo está bajo la responsabilidad de los competidores.
En caso contrario, una penalización de una hora será asignada al piloto por cada control que se realice.
Un piloto que ha recibido muchas alarmas sonoras por parte de otro piloto que le está siguiendo y que no permite que sea superado, podría ser sancionado a discreción de los comisarios deportivos.
El alquiler del Stella está incluido en las tarifas de inscripción.
NO está incluido el kit de instalación. Puede adquirirlo antes del evento o a través de la web:
https://shop.anubesport.com/
Para cualquier consulta por favor contacte al señor Cesar Cabreira al e-mail:
cabreira@anube.es
Los equipos serán entregados e instalados a lo largo de las verificaciones administrativas y técnicas programadas para el 26 de septiembre y debe ser devuelto al final de la carrera el día 02 de octubre de 2020.

Los manuales pueden ser descargados desde el sitio web de la empresa “ Anube».
En caso de reclamo se realizará una copia de seguridad y una verificación de los datos de su dispositivo.
Está prohibido el uso de cualquier otro GPS, que no sea el entregado por la organización, durante la carrera, con la posibilidad de ser expulsado de la misma.
18.2. SISTEMA DE SEGUIMIENTO SATELITAL
Stella incorpora en su mismo equipo un sistema de seguridad controlado que utiliza un sistema de comunicación de telefonía satelital por medio de SMS y datos.
Es un sistema que permite seguir los vehículos satelitalmente, y mantener una comunicación por medio de mensajes de forma inmediata y directas entre el competidor y la dirección de la prueba (se usa sólo en casos de emergencia pero debe estar siempre encendido).
18.3. ACCESORIOS
Los accesorios que componen el kit para su instalación son responsabilidad y corren por cuenta de cada competidor y quedarán en su poder.
Cada participante deberá contar con el kit de instalación de cada uno de estos equipos de seguimiento y seguridad.
-Kits (antena iridium, gps, soporte, silenblocks, cable SMA, antena radiofrecuencia, cable de alimentación) .
18.4. ALQUILER Y CAUCIÓN
El alquiler del equipo está incluido en las tarifas de inscripción y es obligatorio para todos los vehículos en competencia.
Para cualquier consulta por favor contacte al señor César Cabreira, responsable de seguridad, al e-mail: cabreira@anube.es
El equipo será entregado e instalado a lo largo de las verificaciones administrativas y técnicas programadas para el 26 de septiembre de 2020 y debe ser devuelto al final de la carrera el día 2 de octubre de 2020.
Los manuales pueden ser descargados desde el sitio web “Anube”.
En caso de reclamación se realizará una copia de seguridad y una verificación de los datos de su dispositivo.
Si no fuera devuelto para el último día del Rally – 02 de octubre de 2020 – se cobraría, por parte de Anube, la cantidad de EUR 50€ por cada día de retraso después del 02 de octubre de 2020.
En caso de avería o pérdida de algunos de los accesorios de instalación utilizados para el funcionamiento de estos equipos, la reposición de estos correrá exclusivamente por cuenta del competidor. (precio a det. Por ANUBE SPORTS).
El equipo Stella debe imperativamente conectarse directamente a la batería (sin pasar por corta corriente) para un posible funcionamiento con el motor apagado.

Caso contrario, el competidor deberá poner su vehículo en conformidad para poder pasar las verificaciones técnicas.
19. PENALIZACIONES
Penalizaciones de carrera
Penalizaciones por práctica antideportiva
19.1 PENALIZACIONES DE CARRERA
19.1.2 Controles de paso
Los competidores deberán detenerse dentro de la zona de Control de Paso y sellar su tarjeta de control por el controlador del CP.
El no pasar por cualquier control de paso dará lugar a una penalización de tiempo: – Pérdida de un CP y pérdida de WPS: 120 minutos.
– Falta de sello del CP: 5 minutos.
– Pérdida de tarjeta de control: 30 minutos.
19.1.3 Way Points
Saltarse o no respetar un WP del tipo que sea: de 15 minutos hasta 1 hora. A determinar según etapa y WP por dirección de carrera.
19.1.4 No tomar la salida o abandonar una etapa
20 horas + tiempo del último piloto en acabar la etapa. En caso del abandono de etapa, el participante o algún miembro de su equipo tiene el deber de informar lo antes posible a dirección de carrera.
19.1.5. Límites de velocidad (siempre según roadbook)
De 1 a 20 km/h: 30” por cada kilómetro que exceda el límite de velocidad, por cada límite de velocidad indicado en el Libro de ruta, teniendo en cuenta el punto de mayor velocidad.
De 21 a 40 km/h: 1 minutos por cada kilómetro que exceda el límite de velocidad, por cada límite de velocidad indicado en el Libro de ruta, teniendo en cuenta el punto de mayor velocidad.
Más de 40 km/h: Desde 2 minutos hasta la expulsión del evento.
Si los límites son sobrepasados varias veces seguidas, el participante podría ser excluido. 19.1.6. Penalizaciones en zonas neutralizadas
En el caso de no llegar a tiempo a la hora señalada, el participante será penalizado por un minuto por cada minuto de retraso. Si el participante se adelanta a su hora de salida, la penalización será la acumulación de minutos que se ha adelantado multiplicados por tres.
19.2 PENALIZACIONES ANTIDEPORTIVAS
La conducción temeraria, no auxiliar a un compañero herido o no respetar a cualquier persona de la organización llevará a una penalización de tiempo determinada según dicha acción o, incluso, la expulsión del participante.

20. PLAN DE SEGURIDAD
20.1 EN CASO DE ACCIDENTE
Un competidor cuando tenga o presencia un accidente, tiene el deber de detenerse, auxiliar al accidentado e informar lo más pronto posible al equipo médico o en cualquier punto de control de la organización (en caso de ser necesario). El tiempo que esté detenido debe ser informado lo antes posible a dirección de carrera. El caso será estudiado con la posibilidad de recuperar el tiempo perdido.
El competidor en presencia de un accidente, que puede ser peligroso para cualquier otro competidor, podrá usar su sistema Stella sin recibir ninguna penalización deportiva o económica.
NOTA: La organización en ningún caso es responsable por los daños y/o pérdida de equipos o pertenencias personales de un piloto rescatado por el personal y los vehículos de la organización.
20.2. SISTEMA MÉDICO TERRESTRE
El equipo médico de Panafrica Rally cuenta también con medios de rescate e intervención que son:
– Puesto Médico.
– 2 vehículos 4×4 ambulancias
-1 Quad medicalizado con camilla para rescate
– 1 ambulancia de transporte
Los vehículos están posicionados de acuerdo a las prescripciones de dirección de carrera.
El puesto médico es la principal referencia médica del rally. Se ubica al lado y siempre en contacto con la dirección del rally.
Un especialista de emergencia y personal especializado están siempre disponible en el puesto médico, entre los cuales se encuentra un médico.
El puesto médico está equipado con todos los medicamentos complementarios necesarios, incluyendo un desfibrilador y un inmovilizador espinal.
Además de los servicios de primeros auxilios tiene los mismos equipamientos que los vehículos de rescate.
21. REGULACIÓN ESPECÍFICA SSV
Podrán participar todos los vehículos que dispongan de las siguientes medidas de seguridad:
– Asientos baquet homologados
– Arnés de cinturón de seguridad de cinco puntos FIA
– Extintor
– Barras antivuelco

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